Бул баалуу болушу мүмкүн, анткени сумка велосипедге эң сонун туура келет жана күйүүчү май багынын үстүндөгү шакекче кулпуга бекитилет, андыктан резервуарды чийип кете турган эч нерсе жок.
Толук танк баштыгын чогултуу үчүн 3 түрдүү бөлүккө заказ беришиңиз керек болот;Муну мен танк баштыгы жеткирилгенден кийин гана таптым, талап кылынган монтаждоочу бөлүктөрү жок (V-Strom 1000 ABS блогундагы танк баштыгынын нускамаларын караңыз).
Suzuki Ring Lock Tank сумкасы (990D0-04600-000 бөлүгү; 249,95 доллар) деп аталган танк баштыгынан тышкары, сизге шакекче орнотулган (990D0-04100 бөлүгү; 52,95 доллар) да керек болот.АКШ) жана шакек орнотуу адаптери (990D0 бөлүгү).– 04610;$56.95).
Жеткирүүсүнө жараша SW-Motech танк шакегин 39,99 долларга сатып алып, бир нече долларды үнөмдөөгө болот.
Андан кийин сиз Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection күйүүчү май багынын баштыгын сатып алсаңыз болот, ал ар кандай формада жана өлчөмдө жеткиликтүү (Twisted Throttle – webBikeWorld өнөктөш сатуучусу).
Чынында, Suzuki аксессуарынын танк баштыктары жана бекиткичтери SW-Motech тарабынан өндүрүлгөн деп айтылат.
Suzuki цистернасынын баштык системасы боюнча менин эң чоң нааразычылыгым, ээси толтургуч шакекчеге илинип турган адаптер плитасынын бөлүгүн орнотуу үчүн резервуар баштыктын түбүн тешип өтүшү керек.
Сузуки муну заводдо жасашы керек, биринчи кезекте, алар талап кылган баа үчүн, бул эч кандай жеңил процесс болушу керек.
Сиз чындап эле 250 долларлык газ цистернасынын баштыгын сатып алып, адегенде ага тешиктерди бургуңуз келеби?
Мен көрсөтмөлөрдү так эмес деп таптым, бул менин экинчи арызым.Мунун баарын түшүнүү мага көп убакытты талап кылды жана чындыгында ар бир бөлүк үчүн бирден нускамалардын 3 топтому бар, бул ишти кыйындатат.
Резервуардагы шакек жана адаптер боюнча нускамалар резервуар баштыкчасынын нускамасындагы сызык чиймелерин көрсөткөнү жардам бербейт.
Бирок азыр мен мээнин бардык оор жумуштарын жасагандан кийин, бул деталдуу webBikeWorld карап чыгууну шилтеме катары колдонсоңуз болот, туурабы?!
Бул жерде бир ишарат: "Мен сага айттым" деген көптөгөн сабактардан кийин мен оор жолду үйрөндүм, сиз кыла ала турган эң негизги нерсе - нускамаларды толук түшүнгөнгө чейин жай жана кылдаттык менен бир нече жолу окуу.
Бардык аспаптарды, бардык тетиктерди жана жабдууларды жайгаштырыңыз жана гайкалар жана болттор менен таанышыңыз.Андан кийин ишке киргизүүдөн мурун бүт программаны сынап көрүңүз.
Мага ишен, сиз башында ойлогондон же ойлогондон башка нерсени тапканыңыздан кийин, кошумча убакыт жана күч-аракет ага татыктуу болот.
Бул көрсөтмөлөрдүн сүрөтү.Эгерде сиз нускама кутучасындагы текст шилтемесин чыкылдатсаңыз, анда керектүү тетиктерди, жабдууларды жана шаймандарды көрсөткөн ар бир нускаманын чоңураак сүрөттөрүн көрө аласыз.Сүрөттүн астында .pdf сызык чиймесинин шилтемеси да бар, ал чогулушту, б.а. каргыштын бири-бирине кантип туура келгенин эң сонун сүрөттөйт.
Сизге Phillips №1 бурагычы (мен эң сонун Wiha Micro-Finish бурагычын колдоном (карап чыгуу)) жана 3мм жана 4мм алты бурчтуу ачкыч (мен Craftsman T-туткасы бар алты бурчтуу ачкычты (карап чыгуу) колдоном) керек болот.
Ошондой эле сизге метрикалык шкала (сызгыч), электрдик же зымсыз бургулоочу жана 8,5 мм бит же анын эски мектеп эквиваленти 21/64 керек болот, ал болгону 0,2 мм кичирээк.
Ошол эле жабуу ыкмасын колдонгон Bags Connection брендинин EVO танк баштыктары 8,5 мм бургулоочу бит менен келерин эске алыңыз.
Suzuki V-Strom 1000 ABS күйүүчү май багынын баштыгы Adventure моделинин жүк сыйымдуулугуна жагымдуу кошумча болуп саналат.
Quick Lock резервуардын баштыктарын бекитүү системасы жакшы иштейт жана баштыктын боёк менен сүрүлүшүнө жол бербейт.Аны алып салуу оңой, бирок аны кармап турган шакекке орнотуу оңой.
Алгачкы орнотуу жараяны болушу керек болгондон да татаал болгон, бирок негизги механикалык көндүмдөрү жана кээ бир куралдары бар ар бир адам муну жасай алышы керек.Унутпаңыз: нускамаларды кунт коюп окуп чыгыңыз жана убактыңызды алыңыз!
JPден (2014-жылдын июнь айы): «Мен SW-Motech версиясынын EXACT танк баштыгын Suzuki GSX1250FAга орнотуп, аны 2004-жылкы Suzuki DL650 V-Strom үчүн алмаштырдым.Баасы мени да артка калтырды, бирок дизайны мага жакты, ошондуктан триггерди тарттым.
Мен аппаратты орнотууга да убакыт бөлдүм, аны эки жолу, үч жолу, төрт жолу, беш жолу өлчөп... акыры жаңы сумкамды (!) бургулоодон мурун.Акыр-аягы, бул татыктуу болду.
Мага тез орнотуу жана түшүрүү, анын боёксуз калганы жана iPhone 5Sти навигация түзмөгү катары колдонууга мүмкүнчүлүк бергени жагат.
Мен телефонумду же GPS аппаратымды кармай турган аксессуарларды сатып алдым жана ал абдан жакшы иштеди.Мен да буга чейин бир нече жүз доллар тозок сатып алдым, жол карталары баштыктын башына тиркелген карталар кутучасы.жакшы натыйжалар.
Ошентип, толгон айлык менен менде телефонум, навигациям, телефондун кубаты жана карталарым ушул абдан практикалык күйүүчү май багынын баштыкчасында бар.Кымбат, бирок абдан функционалдык жана колдонууга оңой орнотуу.
О, менин чыгаруу боосу менин SW-Motech версиямда ордунда болчу жана ал бөлмөнүн колуна жакшынакай кирип кетти.Эгер тыйынга мүмкүнчүлүгүңүз болсо, бул велосипедге татыктуу кошумча.”
Биз тандалган мотоциклдер жана ага тиешелүү чекене сатуучулар үчүн веб-сайтта жарнамалоого мүмкүндүк берүүчү тандалган өнөктөштүк программаларга кошулдук.
wBW табуу кыйын жана уникалдуу мотоцикл продуктулары боюнча субъективдүү пикирлерди жана маалыматтарды берет.Биздин сын-пикирлер практикалык, деталдуу жана калыс.
Билдирүү убактысы: 2022-жылдын 7-ноябры
