Кантип жайды сүйбөйсүң?Албетте, ысык болот, бирок ал сөзсүз суукту жеңет жана сизге көп убакыт керек.Engine Builder компаниясында биздин команда жарыш иш-чараларына, шоуларга баруу, кыймылдаткыч өндүрүүчүлөргө жана дүкөндөргө баруу жана кадимки мазмундук ишибиз менен алек болду.
Убакыт ченегич капкагында же убакыт короосунда жайгашкан жерди аныктоочу төөнөгүч жок болгондо же төөнөгүчтүн тешиги төөнөгүчкө тыкыс батпай калганда.Эски амортизаторду алып, ортосун кумдап коюңуз, ал эми мурдуна жыла алат.Аны болтторду бекемдөө менен капкакты бекитүү үчүн колдонуңуз.
Сиз профессионал кыймылдаткыч куруучу, механик же өндүрүүчү, же моторлорду, жарыш унааларын жана тез унааларды сүйгөн унаа энтузиастысызбы, Engine Builder сиз үчүн бир нерсеге ээ.Биздин басма журналдар кыймылдаткыч өнөр жайы жана анын ар кандай рыноктору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы боюнча техникалык деталдарды камсыз кылат, ал эми биздин маалымат бюллетенинин варианттары сизди акыркы жаңылыктар жана өнүмдөр, техникалык маалымат жана тармактык инсайдерлер менен жаңыртып турат.Бирок мунун баарын жазылуу аркылуу гана ала аласыз.Engine Builders Magazine журналынын ай сайынгы басылмаларын жана/же электрондук басылмаларын, ошондой эле биздин жумалык кыймылдаткыч куруучулардын маалымат бюллетендерин, жумалык кыймылдаткычтарды же жумалык дизелдик бюллетендерин түз почтаңызга алуу үчүн азыр жазылыңыз.Сиз кыска убакыттын ичинде аттын күчү менен капталат!
Сиз профессионал кыймылдаткыч куруучу, механик же өндүрүүчү, же моторлорду, жарыш унааларын жана тез унааларды сүйгөн унаа энтузиастысызбы, Engine Builder сиз үчүн бир нерсеге ээ.Биздин басма журналдар кыймылдаткыч өнөр жайы жана анын ар кандай рыноктору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы боюнча техникалык деталдарды камсыз кылат, ал эми биздин маалымат бюллетенинин варианттары сизди акыркы жаңылыктар жана өнүмдөр, техникалык маалымат жана тармактык инсайдерлер менен жаңыртып турат.Бирок мунун баарын жазылуу аркылуу гана ала аласыз.Engine Builders Magazine журналынын ай сайынгы басылмаларын жана/же электрондук басылмаларын, ошондой эле биздин жумалык кыймылдаткыч куруучулардын маалымат бюллетендерин, жумалык кыймылдаткычтарды же жумалык дизелдик бюллетендерин түз почтаңызга алуу үчүн азыр жазылыңыз.Сиз кыска убакыттын ичинде аттын күчү менен капталат!
Эч кимге жашыруун эмес, күйүү басымы жогору болгон учурда цилиндрдин башы цилиндр блогунун бетине тыкан турушу абдан маанилүү.Андыктан жумушту бүтүрүү үчүн ишенген баш кийимдин брендин тандоо да маанилүү.
Сизде күнү бою иштеген жүк ташуучу унааңыз болобу, ар тараптуу жумуш үчүн курулган жүк ташуучу унааңыз болобу же алардын ортосунда бир нерсе болобу, бардык жүк ташуучу унаалар цилиндр башындагы болттордун жаңы топтомунан пайда алаары шексиз.
Кыймылдаткычтары сыяктуу мотор бекиткичтерин сатып алууга келгенде, алар көптөн бери тизменин башында турган - ARP.ARP 50 жылдан ашуун убакыттан бери иштеп келе жатат жана анын кредитине ылайык, ал талап кылынган колдонмолор үчүн жогорку натыйжалуу бекиткичтерди чыгарууга умтулуп келет.Бирок, бул жаатта атаандаштык акыркы убакта күчөп баратат жана рыноктун үлүшү үчүн күрөшүп жаткан компаниялардын бири Флорида штатындагы Groveland шаарынан келген KT Performance бренди Gator Fasteners болуп саналат.
Эч кимге жашыруун эмес, күйүү басымы жогору болгон учурда цилиндрдин башы цилиндр блогунун бетине тыкан турушу абдан маанилүү.Андыктан жумушту бүтүрүү үчүн ишенген баш кийимдин брендин тандоо да маанилүү.Биз жакында эле ARP менен алардын баш ийүүчү буюмдары жөнүндө сүйлөштүк, ошондой эле Огайо штатынын Кантон шаарындагы Zeigler Diesel Performance компаниясы менен ар бир компаниянын шпилькасынын өзгөчөлүктөрү жана технологиясы боюнча акыркы маалыматтар үчүн Gator бекиткичтери, ошондой эле кээ бир окшоштуктар жөнүндө сүйлөштүк.жана алар менен байланышкан айырмачылыктар.дизелдик элге.
Эреже катары, бүгүнкү күндө фабрикалык бекиткич бир жолу колдонулуучу ийкемдүү бекиткич болуп саналат.Бул убакыттын өтүшү менен сиз цилиндрдин башын блоктон көтөрүп, цилиндр башынын прокладкасын бузуп алуу мүмкүнчүлүгүңүз бар экенин билдирет.ARP же Gator бекиткичтеринен сатылып алынган болттор фабрика болтторундай сунулбайт, анткени алардын моментинин өтүү күчү жок.
ARP Крис Рашке: «Дизель майы боюнча биз, адатта, заводдук жабдуулардан 20 пайызга ашып кетебиз.«Бул көңүл чордону жана максат болчу.Биз дагы кайра колдонууга боло турган нерсени каалайбыз.Биз сүйлөшкөн адамдардын көбү ARP2000 жана 625 мык колдонушкан.
ARP ар кандай газ жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн баш болт комплекттерин сунуштайт жана Gator бекиткичтери негизги дизелдик кыймылдаткыч платформаларына да туура келет.Бирок, Gator базардын газ тарабында көрүнбөйт, бирок LS баш болт опциясы менен келет.
Дизелдик кыймылдаткычтар үчүн Gator болттору 2001 Duramax кыймылдаткычтарына жана жаңыртылган 2020 L5P кыймылдаткычына чейин иштелип чыккан.Powerstroke жана Cummins кыймылдаткычтары 1989-жылдагы Ramsтен 1994-жылдагы Powerstrokeге чейин ушул жылга чейин.
"Гатор минилери мен көргөн нерселерге салыштырмалуу абдан жакшы көрүнөт" дейт Zeigler Diesel Performance компаниясынан Жастин Зейглер.«Мен башка өндүрүүчүлөрдөн башка өтө шектүү шпилькаларды көрдүм.ARP аларды башкаларга караганда көбүрөөк колдонуп келет.Бирок, мен Gator бекиткичтери, албетте, жакшы тандоо жана жакшы тандоо деп ойлойм.Мага сапаты, баасы жана жеткиликтүүлүгү жагат."көрдүм."
220,000 psi ашык созуу күчү менен Gator бекиткичтери фабрика болтторундай созулбайт.Алар оптималдуу чарчоо күчү үчүн жылуулук менен дарылоо кийин прокат жиптер менен өндүрүлгөн.Алар концентрдүүлүк үчүн борборсуз жер болуп саналат жана ар бир комплектте жылуулук менен иштетилген хром болот, параллелдүү жер 12 чекиттүү гайкалар жана бышыктык үчүн кара оксид менен капталган шайбалар кирет.
Gator жаңы бренд катары табигый түрдө премиум продуктуну сунуштай алат, бирок ал дагы эле ARPдин эң мыкты жана эң чоң айырмалоочуларынын бири – тажрыйбасы жок.
"Биз заводдун бекиткичтерин текшерүү үчүн момент чыңгычты жана заводдук бекиткичтерден алынган кысуучу жүктөрдү текшерүү үчүн заводдук орнотуу ыкмасын колдонобуз", - деп түшүндүрөт Рашке.«Биз ошол жерден курганбыз.Бизде ошондой эле термикалык сыноочу шайман бар, анын ичинде сыноо камерасы бар меш жана сиз иш температурасында бекиткичтерге кандай таасир тийгизерин көрүү үчүн бардыгын кыймылдаткычтын иштөө температурасына чейин ысыта аласыз.Кандайдыр бир тиркеме үчүн бекиткич комплекттерди түзүп жатканда, биз бул факторлорду эске алышыбыз керек.Биздин куралдар кутучабызда керектүү нерселерди жасоо үчүн көптөгөн куралдар бар».
Мурун бекиткичтер 180,000-200,000 psi боюнча 8740 материалды колдонушкан, бул заводдун жабдууларын алмаштыруу үчүн ар дайым жетиштүү болгон.Бүгүнкү күндө ARP сыяктуу бренддер кардарларга ARP2000, Inconel же Custom Age 625 PLUS тандоосун сунуштайт.
"8740 материалы менен сиз болжол менен 200,000 psi менен гана иштей аласыз, бул Роквелл шкаласы боюнча 38-42ге барабар, ошондо кызыктуу башталат" деди Рашке.«Эгерде аны жогору көтөрүүгө аракет кылсаң, баш төөнөгүчтөр чарчап калат.Сиз керектүү жерде иштей турган материалдарды тандап алышыңыз керек».
ARP 2000 220,000 psiде абдан жакшы иштеди жана, Рашкенин айтымында, дагы эле жакшы чарчоо касиетине жана жогорку кысуучу жүктөмдө жакшы ийкемдүүлүккө ээ.Ал жерден ARP өзүнүн жеке курактагы материалын сунуштайт.
"Башталышынын эң сонун нерселердин бири - бул дат баспай турган болоттон жасалган материал", - деди Рашке.«Ал жогорку чыңалууга (260,000+ psi) ээ, ошондуктан сиз аны чайкап, бактылуу боло аласыз.Бул да дат баспас болоттон жасалган, дизельдердин көйгөйү аларда жылуулуктун, нымдуулуктун, газдын көп болушунда – мына ушундай “Жалпы болоттон жасалган жабдыктар үчүн бирдей эмес.Коррозия суутекти бөлүп чыгарат, ал эми суутектин морттугу бекиткичтерге зыян келтириши мүмкүн.Эгерде сиз шпилькаларды күчтүүрөөк кылуу үчүн ысытып алсаңыз, коррозиядан келип чыккан коррозия пайда болот.Суутектин морттук көйгөйлөрүнүн мүмкүнчүлүктөрү эки эсе көбөйүүдө».
Албетте, сиздин муктаждыктарыңызга эң ылайыктуу спикеге материал гана эмес, анын өлчөмүнө да таасирин тийгизет.Жалпысынан алганда, 12 мм баш болтторду көпчүлүк Cummins колдонмолору үчүн колдонсо болот.Бирок, кээ бир чындап эле жогорку сапаттагы адамдар 14 мм шпилькаларды, 9/16 шпилькаларды же 5/8 шпилькаларды колдонушу мүмкүн.
"Көпчүлүк учурларда, Cummins заводуңуздун баары 12 мм шпилькалар болот" деди Зиглер."Жарыш дүйнөсүндө биз ар дайым 14мм же 9/16ны жогорку момент үчүн колдончубуз.Менин жарыш унаамдагы баш болттор 250 фут фунтка чейин тартылат.Ошол 12мм 125 фут фунт.Кармоодо чоң айырма бар, бирок бул да абдан, такыр башка колдонмо."
Рашкенин айтымында, Камминстеги көптөгөн адамдар мурун аларда күчтүү шпилька материалы жетишсиз болгондуктан, чоңураак шпилькаларды бургулай башташкан.Эми, ARPдин аркасында алар муну жасашты.
"Адамдар дагы эле блоктор менен иштөөнү каалашат, бирок биз аларды жогорку деңгээлдеги материал менен камсыз кылабыз" деди ал.«Биздин чечимибиз көбүнчө заводдо колдонуу үчүн жогорку сапаттагы бекиткичтерди жасоо.Эгер сиз бир нерсени өзгөрткүңүз келсе, биздин адистик бөлүм жинди болуп калат.Биз көп түрдүү дизелдик унаалардын үстүндө иштедик.Өндүрүүчүлөр муну, мисалы, Shade, Heisley, Wagler жана башкалар ".
Кээде чоңураак өлчөм жакшыраак угулат, бирок Raschke сиздин блокуңузга, башыңызга жана чоңураак безеткиден пайдалануу үчүн эмне кылышыңыз керектигине негизделген эскертүүлөргө ээ.
"Бул бланктар менен кээ бир адамдар 9/16 же 5/8 колдонушат" деди ал.«Акыры, сиз эң чоң шпильканы салсаңыз болот, бирок цилиндрдин дубалы аны көтөрбөйт, же цилиндр башынын прокладкасына орун жок болуп, блокту бузуп аласыз.башы бийик кыскычтарды көтөрө тургандай күчтүү эмес, оор жүктөрдү?Жөн эле күчтүүрөөк нерсени салбай, ойлоно турган көп нерселер бар.Муну чечүү үчүн сизде структуралык касиеттери бар баш жуугуч болушу керек.
«Бүгүнкү күндө сатылып жаткан көп катмарлуу прокладка үчүн сиз жарыш унаасына караганда көчө унаасында кечиримдүүрөөк бекиткичтерге ээ болушуңуз керек, анткени жарыш машинасында сиз аны тез-тез бөлүп, тейлөөгө көбүрөөк туура келет. , ал эми трамвай жүз миңдеген миль жүрүш керек болот.Баш таянгычты түздөй албайсың жана аны кеңейтип, кысып албайсың».
Зейглер бул комментарийлерге чоң өлчөмдөгү шпилькалар же оор жүк ташуучу материалдар көпчүлүк учурларда талап кылынбайт деп жооп берди.
"Эгер бул жөнөкөй колдонмо болсо, анда абсурддуу эч нерсе жок болсо, анда мынчалык көп акча коротууга эч кандай себеп жок" деди Зиглер."Эгер жумуш туура аткарылса, жакшы шайбалары жана сапаттуу даярдалышы бар болттордун жакшы топтому көйгөй жаратпайт."
Көпчүлүк кыймылдаткычтардагыдай эле, ишти туура аткаруу 99% ийгиликтүү болот.Ошол эле баш болт бекитүү үчүн колдонулат.Gator Fastener Cummins 24 клапан кыймылдаткычы үчүн 12 мм баш болтторду орнотууну көрүү үчүн Зейглер Дизель аткаруусунда Джастин менен жолугуштук.
Ошол замат Джастин Gatorди таңгактоо жана презентация үчүн мактады.Gator жана ARP шпилькалары керектүү жабдыктарды, фирмалык стикерлерди жана орнотуу нускамаларын камтыган бирдей өлчөмдөгү кутуга келет.ARP шпилькалары, адатта, желим баштыктарга жеке пластик втулкалар жана гайкалар жана шайбаларга пакеттелген.Gator илгичтери менен шпилькалар кооз пластик корпуска жайгаштырылат, ар бир шпилькада жиптерди коргоо үчүн пластикалык капкак бар, ал эми шайбалар жана гайкалар жеке баштыктарда келет.Эң чоң айырмачылыктардын бири - бул майлоочу майлоо.ARP майдын кичинекей пакетин, ал эми Gator AMSOIL монтаждоочу майдын чоң түтүгүн берет.
Ар кандай шпилькаларды орнотуудан мурун жана кранды ар бир тешикке киргизгенден кийин, кийинчерээк көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн тазалык маанилүү.
"Эң негизгиси - тазалыкка көңүл буруу" деди Зиглер."Сиз тешиктерди тешип чыккандан кийин, аларды аба менен үйлөп, тешиктерди бетке коюудан мурун бизде болгон нерселердин бардыгы абдан, абдан таза экенине ынануу үчүн баарын тормоз тазалагыч менен сүртүшүңүз керек."
Cummins Gator шпилька комплекти 26 шпилька менен келет – баштын сыртында 6 узунураак жана ички жагында 20 кыска шпилька.Ар бир шпилька башына жана блокко орнотуудан мурун монтаждык май менен майланат.ARP2000 шпилькаларына окшош, бул 12 мм аллигаторлор 125 фут-лбга жетүү үчүн үч моментти талап кылат.(40, 80 жана 125).Башка жагынан алганда, ARP 625 шпилькалары 150 фут-лбга чейин жетет.(50, 100, 150).Эки бренддин көрсөтмөлөрү шпильканы кантип буроо керектигин оңой сүрөттөйт.
Белгиленгендей, ARP бардык орнотмолорду иштеп чыккан, ошондуктан аларды 80% жүктөөдө гана орнотуу сунушталат, эгер сиз аларды кеңейтүү үчүн катуураак болушун кааласаңыз, 20% жумшартуу жеткиликтүү.Gator да, ARP да алардын шпиктерин кайра колдонууга болорун айтышпайт.Жастин сизге эмне кыла ала турганыңызды айтып бере алат.
«Бир нече жыл мурун менин тракторумда беш башка кыймылдаткыч үчүн бирдей ARP шпилькасы болгон», - деди ал."Мен аларды ченеп көрдүм, эч нерсе чоюлуп же өзгөргөн жок, ошондуктан мен аларды ар дайым колдоном жана эч качан көйгөй болгон эмес."
Шпиль орнотуу жумушка жараша 4-6 саатка созулушу мүмкүн.Эгерде сизде өзүңүздүн машина жасоочу цехиңиз жок болсо, анда бир гана нерсе - башты бүтүрүү үчүн жөнөтүү.
Жалпысынан алганда, чач тактары жогорку математика эмес, аларды орнотуп да койбойт, бирок сиз дагы эле ишти туура аткарып жатканыңызды текшергиңиз келет, анткени аны туура эмес кылуунун кесепети каргашалуу болушу мүмкүн.
"Эң негизгиси - далилденген комбинацияны тандоо", - деп кеңеш берет Рашке.«Адамдар интернетке кирип, бул турбокомпрессорду, бул инжекторду, башты жана бул оттун шакекчесин тандап, булардын баарын аралаштырып, дагы эле иштебейт.Алар өз муктаждыктарына ылайыктуу комбинацияны тандоонун ордуна төрт-беш башка адамдын идеяларын колдонушат.Кандайдыр бир нерсени жаратууда ар дайым чоң сүрөттү караш керек.
«Сизде туура жуугучтар, туура кыскычтар жана баш жуугучтар болушу керек.Сиз экстремалдык аткарууга жетишкенден кийин, сиз от шакекчелерине жана ушул сыяктуу нерселерге туш болосуз.
Зейглердин айтымында, көп адамдар спиктердин өздөрүнө келгенде жаңылышат, тескерисинче, аларды даярдоо.
"Таза палубанын бетин камсыз кылуу өтө маанилүү, айрыкча бул ламинатталган болот шайбаларды колдонууда - беттин жасалгасы туура болушу керек" деди Зейглер."Сиз беттин ар дайым бирдей болушун каалайсыз."
Бүгүнкү күндө дээрлик ар бир кыймылдаткыч компоненти сатып алуучуларга ар кандай мүмкүнчүлүктөрдү сунуш кылат.Бирок, кыймылдаткычтын жабдыктары сапатка, тажрыйбага жана продуктуга негизделген ARP тандалган бренд болгон бир нече аймактардын бири болушу мүмкүн.Бул үстөмдүк дагы эле белгилүү эмес, бирок Gator Fasteners сыяктуу рынокко көбүрөөк оюнчулар кирип жатышат жана акыркы жеткирүү чынжырынын маселелери башкаларга артыкчылык берип жатат.
"АРПнын ийгилигине эч ким таасир бере албайт" деп мойнуна алат Зиглер.«Бирок, менин оюмча, Gator Fasteners, эгерде алар баада колго түшпөсө, ийгиликке жетет.Баасы туура жана сапаты сөзсүз түрдө.Менимче, бул ARP эмес, чындап эле жакшы вариант болмок, анткени азыр биз бир нече ай күтүп жатабыз.
Raschke көптөгөн өндүрүүчүлөр суроо-талапты аткаруу үчүн күрөшүп жаткандыктан, ARP кыйынчылыктарга туш болуп жатканын моюнга алды.Компания күтүү убактысын кыскартуу жана өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу боюнча иштеп жатат, деди ал.
"ARP сизге берген нерсени жеңүү кыйын, бирок Gator Fasteners бирдей тандоо сыяктуу көрүнөт."
Посттун убактысы: 24-август-2022
